项目背景

• 资源背景

  肯尼亚共和国（The Republic of Kenya）位于非洲东部，简称肯尼亚，赤道横贯其中部，东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、南苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长536公里。境内多高原，平均海拔1500米。国土面积为58.3万平方公里。沿海为平原地带，其余大部分为平均海拔1500米的高原。

  

• 充电站建设

  肯尼亚政府部门颁发新能源充电场站建设计划，是非洲为数不多的明确支持新能源汽车发展的国家

  在肯尼亚能源和石油监督局最新发布的《电动汽车充电和换电池基础设施指南》文件当中指出政府将建设1000个电动汽车充电站，城市地区将建设700个充电站，高速共收录沿线将建设300个。其主要的内在驱动原因在于肯尼亚政府很大一部分的外汇用于购买石油，所以鲁托总统当局更有意愿去发展本土的新能源汽车产业，此外，鲁托政府一直在商议制定新的新能源的税率，在不久的将来有望实施。

  

• 巨大油电比在出行市场的优势尤为明显

  肯尼亚油价进一步上涨，汽车油价已涨至211肯先令，油电比的优势将更加明显

  9月15日，肯尼亚能源和石油管理局将汽油和柴油的价格每公升分别上涨21.32先令和33.13先令，上涨后的价格汽车和柴油的价格分别是211.64先令和200.99先令。

  

• 肯尼亚电力系统KPLC对于专项用于新能源充电桩的电价将有专项优

  KPLC对于专项用于充电桩的，通过进行专项的电表申请后，在原有电价28肯先令/kwh的基础上降至17肯先令/kwh，到晚上12点以后充电电费将有可能降至8肯先令/kwh。

  

汽车背景

• 肯尼亚汽车市场现状：巨大且高速增长的二手车市场

  肯尼亚存在巨大的二手车存量市场，且二手车车的交易年增长量保持在19.8%，同时每年平均进口10万台二手车，且市面上绝大多数的车型均为燃油车，而在聚焦网约车市场的微型车及大众出行的小巴车型存在巨大市场机会。

  

项目逻辑

• 肯尼亚的网约车以yaris、Vizi、Alto等微小型车为主，其中二手车占绝大多数，司机运营成本较高，且乘客乘坐体验差。在购买成本相差无几的前提下，用国内“换电模式”的三厢新能源汽车对此市场主流车型进行降维打击。同时引入国内网约车整体运营体系，将有机会在肯尼亚构建起庞大的商业体系。

  

项目现状

目标规划

• 目标规划

  帮助RIDEENCE LIMITED成为肯尼亚规模最大的新能源汽车综合运营商